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光电测试成绩表现优秀 菲斯塔纯电动原来这么能跑!
发布日期:2020-09-25 20:27   来源:未知   阅读:

最近,新车评开始了电动车的“光电测试”,之前测过新势力造车的纯电动轿车和一台自主品牌的纯电动SUV,这次我们决定再测试下合资纯电动轿车。正好公司的长测车??菲斯塔纯电动可以作为代表,本期,我们就要来看看它有多能跑。

满电跑到趴窝 菲斯塔纯电动续航优秀 先交代一下硬件参数,菲斯塔纯电动搭载宁德时代的三元锂电池,官方数据显示容量56.5kW/h,NEDC续航里程490km。这段时间气温高,我们将电充到100%,表显续航里程基本上在430km左右,如果把空调关掉,表显续航里程会多出几十公里。

照例,我们提前将车辆的电池充满,然后将里程记录清零,开始了我们固定路线的测试。因为高速续航里程更能测出纯电动的真实续航表现,所以本次测试路线设计是从公司出发,绕到广州环城高速,然后接上佛山??环高速,在限速100km/h的情况下消耗电量。佛山??环绕一圈是100km,当我们绕到剩余里程低于100km时,考虑到安全性我们会回到城市路线继续消耗。

可以看到,这个路线有90%左右的高速路,且高速时速尽量保持在90km+,整个路线基本模拟车主日常出行路线??从家到高速,下高速到目的地。平均时速也保持在50-70km,测出来的数据我们认为更有参考性。

正式出发!从公司出发走环城高速,一路多车走得比较慢,这段路平均时速为37公里,堵车状态下,菲斯塔纯电动的平均电耗13.9kWh/100km,这和我们之前测试的城区电耗基本一致,电耗表现在同级车中排在前列。

其实,出发的时候我们对菲斯塔纯电动的表显里程数并不是很满意,而且对空调使用与否给表显里程带来的变化有所怀疑。不过第一个50公里走完,在堵车的情况下表显续航里程只消耗了51公里,心里大概就有底了,靠谱的表显里程对一台电动车来说,是一个大大的加分项。

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